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碎石生产线价格

碎石生产线

    石屑是碎石生产线中在破碎过程中筛下的最后一级含有石粉的碎屑材料,其中往往含有原石料中的一些易碎、脆弱成分。如果片石、毛料是取自开山放炮,山场上的覆盖层再清除不净,石屑中石粉的含土成分就会偏高,而出现塑性指数超标问题。特别是石场多年积存下来的石屑,石粉的含量一般都相当高,0.075mm以下颗粒含量往往是在12%以上。看上去,虽然没有超出规范高限的15%,但对沥青混合料的生产已经是十分不利的了。这些过量的石粉,在通过拌和楼的燃烧筒高温干燥的过程中,大都被吸到布袋除尘装置加以回收,而后有提升到填料仓,有的是与矿粉分别(二次)来计量的,也有的是昆在一起一次计量,之后再进入拌缸加以拌和。过多的石粉,特别是混在一起一次计量控制的,回收的粉尘只能是随着螺旋推进器的转速加入,其配合比例是很难做到定量控制的,不仅会给除尘装置增添了额外负担,而且规范明确限定回收粉尘用量一般不超得过填料总量的1/2,甚至1/3,像表面层许多工程规定不得使用回收粉尘,这些过多的粉尘只能是废弃掉,既增加能耗又污染环境,所以采购时,一定要“货比三家”。
    为了改善和提高沥青表面层的抗滑、耐磨,延长道路的使用寿命近几年来,我国各地多条高速公路,在实厚4cm的沥青表面层上,广泛采用了硬质岩碎石生产线来做骨料。硬质岩破碎机得到大力推广,从采用的程度来看,大体可以分做两种情况。一种是只将集料中10~20mm,5-10mm的主骨料采用硬质岩碎石,其余像石屑、天然砂、填料等仍按常规做法,采用石灰岩集料和填料。

碎石生产线


    碎石生产线其质量之好坏是举足轻重的,是左右着沥青路面修建质量的前提。所以从选料定货开始,就要严格把住这一关。当前地方采石加工在尚未形成正规系列化生产的状况下,从采石、破碎、加工,到产品供应,还处于分散、多变、规格杂乱而不稳定的状态,距离正规沥青路面的使用要求相差甚远。面对这样一种复杂现状,首先要求材料采购人员要懂一些基本的专业知识,对于所用碎石的质量规格概念要清楚,到了石场,有一定的临场观察、分析能力。对于一些较为复杂且又零散的石料生产线,非一般性采购业务所能胜任者,就应该派出专业技术主管、试验、验测人员亲自去石场进行调研,就地采样筛分、制定生产标准,洽商具体选购事宜。


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